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試運転してたら

 投稿者:akichan  投稿日:2018年 1月16日(火)16時39分18秒
  今日は、みなさん。
ようやく、ミニマム型のユニットの躯体が完成して、とりあえず家の庭で試運転してたらうるさいとかみさんに怒られてしまった。
次はグライダーを組んで、エンジン部分とグライダーを結ぶストラット(って言うのか?)を現物合わせで作ったら、完成です。

https://www.youtube.com/watch?v=gynjOMZDDJo&t=6s

 
 

よく見たら、同じミニマム型でした。

 投稿者:akichan  投稿日:2018年 1月 1日(月)19時05分40秒
  今晩は、森本さん。
MHGのみなさん、あけましておめでとうございます。
最初に参考にした動画、よく見たらミニマム型でした。
https://www.youtube.com/watch?v=gynjOMZDDJo&t=6s

https://www.youtube.com/watch?v=gynjOMZDDJo&t=6s

 

聞いてみるもんですね

 投稿者:相澤  投稿日:2017年12月28日(木)13時39分38秒
  もりもとさん、今日は?そしてありがとうございます?
早速見ました。
そうです。
これです。
大変参考になりました。
自分が、以前見て参考にしたのは、エンジンユニットが機体のキールエンドにぶら下げてあって、尾輪からハーネスの腰辺りにパイプが繋いである機体でした。
因みにエンジンはモーターパラグライダー用の様でした。
 

akichan様

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年12月28日(木)11時29分48秒
  お久しぶり。
プローンで離陸するなら、このミニマムってのはリジッドでもOKです。それからソアーマスターでも車輪離陸できます。ミニマム型つくってみたら?

https://www.youtube.com/watch?v=ogynUKPYYF4


https://www.youtube.com/watch?v=s4cFplSbTSc

ソアーマスター型
https://www.youtube.com/watch?v=F05ot1WlKKM
 

今晩は

 投稿者:akichan  投稿日:2017年12月27日(水)19時23分41秒
  先日、DLE170Mが到着して、組みなおしてました。
所、こんな動画見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=QWrgOKoOUAg
この動画、最初のテイクオフの所がとても気になります。
何がというと、モスキートタイプのモーターハーネスでは腹ばいのプローン姿勢で普通に飛行する姿勢から、ベースバーの車輪を使って、足を使わないで滑走離陸は出来ないと思っていたんですが、これ・・出来てますよね?
どうも、後ろのエンジン部分を吊り下げるワイヤーが、これではパイプのストラットになっていて、このストラットが機体が後ろ側に倒れないように支えているみたいなんですが、モーターハーネスは使ったことが無くて、実際の所よくわからなくて
でも、滑走離陸できるならこの方法を試してみたくて、みなさんのお知恵を拝借したいです。
よろしく

https://www.youtube.com/watch?v=QWrgOKoOUAg

 

k&k様

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年12月26日(火)10時14分29秒
  買えませ~~ん。k&k様のようにリッチになりたいw
名前は改名してませんが、それにしてもまだ誰かわかりませんよ、すみません(汗
 

もりもと@丹沢さん

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年12月26日(火)10時12分17秒
  先日は丹那でご教示いただきありがとうございました。
お金に余裕ができたら購入したいと思います。ありがとうございました。
 

K&K様へ

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年12月25日(月)18時50分56秒
  もしかしてこの動画でしょうか?

https://www.youtube.com/watch?v=RF06AZJEpGU
 

モーターファルコン初飛行

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月29日(水)19時09分54秒
  先週、モーターファルコンの初飛行しました。↓

https://www.youtube.com/watch?v=dzxUd4KvqKE

リジッドほどではないけど、良く飛びます。モーターハーネスより安全かも。
 

あれ?名刺落とした?

 投稿者:k&k  投稿日:2017年11月25日(土)18時28分19秒
  先日、近所(群馬)で片付けをしていたら、びしばし様の名刺が、名前変わったんですね、落としたのかな?車に戻ったらあったぞ、手広くやってますなー、
ハンドスロットル3まんえん、安い安い買った?
 

指アクセル

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月24日(金)20時56分53秒
  びしばし様、この指アクセル、モーターハーネスで使いました。使いやすかったです。でも3万くらいして高いんだよねー
 

k&k様へ

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年11月24日(金)16時49分1秒
  コメントありがとうございました。すみませんk&k様のお名前が浮かびません、痴呆かもw
口に咥える以外の方法でテイクオフできればとパラの指アクセルなんかどうかなぁ~と思ってます。
http://www.heliglide.com/cameleon/
 

横から失礼します、

 投稿者:k&k  投稿日:2017年11月23日(木)16時52分0秒
  先日、昔に戻り、もりもと様同様のユニットを製作し、スーパー堤防から、ヨイショ、アクセル握り全開で3歩で浮きました、尾輪が1つなので、多少の横風でも行けます、転がしてテイクオフは、グランドループに入り易い為、ベースバー横から尾輪近くまでワイヤーを張ってます、飛行する姿勢にもよりますが、ハーネスの尻尾が時たま触れる位でプロペラの破損が減少出来ます、、
skyhigh様  お、お、お久しぶりです、新井様のおさがりです、マウススロットル壊れたそうですね、私はホームセンターのコの字アングルを合わせてビニールクロスを歯当たりに使ってました、現在フットランチで自転車のレバーを使ってますが、水平を保って、アクセルを握るのが結構な?  かといってマウスは入れ歯が取れそうです、、、何か良いアイデアありませんか?
 

もりもと@丹沢さんへ

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年11月23日(木)13時10分30秒
  素敵な工房をおもちですね(^^)v

私のエクスポローラーの口にくわえるアクセルが踏んで壊れてしまい、しばらくモーターハンググライダーで飛んでません。アクセルの部分で何かいいものをご存知ないでしょうか?
それでは、よろしくお願い申し上げます。
 

モーターファルコン

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月22日(水)19時13分34秒
  akichanお久しぶり!こちらはモーターファルコンを研究中です。
モーターアトスに進化するのが目的です。飛んだらフェイスブックで知らせます。
akichanもフェイスブック、やりましょう。
 

お久しぶりです。

 投稿者:akichan  投稿日:2017年11月12日(日)05時03分23秒
  困った事に、チャンバーマフラーのテスト結果だけど回転数に有意な差が無かった。
むむう、って事でとりあえずプロペラの先端を削ってましたが、エンジンの換装を予定してます。
https://ja.aliexpress.com/item/DLE-170CC-DLE170-DLE170M-Gasoline-Petrol-Engine-Motor-170-w-Electric-Self-Starter-for-Paramotor-Electric/32285579755.html?traffic_analysisId=recommend_2088_2_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=b5746c40-24fc-4f04-8480-da9cf6fbb9f7&tpp=1
これです。
元はラジコン用のエンジンを利用したモーターパラエンジン。
因みに市販で手に入るモーパラ用エンジンでは最軽量の5.7Kg
因みに今の120ccのエンジンは本体が2.5kgだけどこれにセルスターターユニットがモーター込み1.1kgマフラー等加えて計4kgぐらいになってます。
エンジンが重くなった分、尾輪支柱周りのカーボン化を進めて軽量化して、重さは車輪を小さくする分だけ軽くなる予定。
 

モスキート最近の動画

 投稿者:M@S  投稿日:2017年 9月11日(月)13時37分37秒
  モスキートは手軽でいいですよ!最近の動画貼っておきます。

https://www.youtube.com/channel/UCUo1BAB3wn3i2e4NFTEZHrg?view_as=subscriber

 

akichan様

 投稿者:k&k  投稿日:2017年 9月 7日(木)09時37分55秒
  はじめまして、ついにこの泥沼の世界に足を踏み入れましたね、山飛び、モーター、初めて数十年そろそろ終い支度しなければ、と思いながら、又手悪さを初めてしまいました、思考錯誤、切った貼った、ダメ元、覚悟のこの世界にようこそ、健闘お祈りします。  

どうもありがとう。

 投稿者:akichan  投稿日:2017年 9月 4日(月)18時41分23秒
  因みに、ベルトリダクションに延長シャフトをつけてエンジンを延長キールの接合部より15cmほど前に設置したモデルを開発しておったのですが、プライマリー側のプーリーが振動でどうしても緩んでしまうトラブルがあり、15kgぐらいの重量で大変重いし、むむうーと悩んだ末にいっその事に軽量シンプルで行こうと、設計変更しました。(ブリーズィーの軽量モーターハングよく8kgで完成したものですね。今ならそのすごさが分かります。)
ついでに言うと、意外とモーターハングは飛ぶスピードレンジが幅広くて、計算すると減速比が大きいモーターパラ的な静止推力優先だと、何とかテイクオフが出来ても上空では手も足も出ないことになりそうで、直結ドライブとしました。
その為計算上静止状態で、32インチ×12インチで5000回転回れば行けるはず。
向かい風受けて、推力が減る分回転が上がって80kmぐらいまで行ける筈と思っています。
所が、エンジンテストで負荷が重すぎて3600までしか上がらず、これでは飛べないのでパワーバンドに入れるように、純正の草刈り機のようなマフラーから、チャンバータイプのマフラーを製作中です。
これで駄目なら、プロペラの先端をカットして負荷を軽くして行くしかないですね。

 

aakichan様、すごいですね!

 投稿者:M@S  投稿日:2017年 9月 1日(金)00時29分56秒
  akichan様、はじめましてこんばんは。ATOS,モーターユニットすごいですね。完成して初飛びされましたらぜひ拝見してみたいです。ビデオのupを期待しております。テールにエンジンついてるようですが重量バランスは大丈夫ですか?ソアラマスタータイプは重量バランスをとるために重心位置にエンジンを設置し長いドライブシャフトを介して後ろにペラを持ってきてるものがほとんどです。軽いのなら重心の移動は大丈夫なのかもしれませんが。完成を期待してます。  

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