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モーターファルコン初飛行

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月29日(水)19時09分54秒
  先週、モーターファルコンの初飛行しました。↓

https://www.youtube.com/watch?v=dzxUd4KvqKE

リジッドほどではないけど、良く飛びます。モーターハーネスより安全かも。
 
 

あれ?名刺落とした?

 投稿者:k&k  投稿日:2017年11月25日(土)18時28分19秒
  先日、近所(群馬)で片付けをしていたら、びしばし様の名刺が、名前変わったんですね、落としたのかな?車に戻ったらあったぞ、手広くやってますなー、
ハンドスロットル3まんえん、安い安い買った?
 

指アクセル

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月24日(金)20時56分53秒
  びしばし様、この指アクセル、モーターハーネスで使いました。使いやすかったです。でも3万くらいして高いんだよねー
 

k&k様へ

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年11月24日(金)16時49分1秒
  コメントありがとうございました。すみませんk&k様のお名前が浮かびません、痴呆かもw
口に咥える以外の方法でテイクオフできればとパラの指アクセルなんかどうかなぁ~と思ってます。
http://www.heliglide.com/cameleon/
 

横から失礼します、

 投稿者:k&k  投稿日:2017年11月23日(木)16時52分0秒
  先日、昔に戻り、もりもと様同様のユニットを製作し、スーパー堤防から、ヨイショ、アクセル握り全開で3歩で浮きました、尾輪が1つなので、多少の横風でも行けます、転がしてテイクオフは、グランドループに入り易い為、ベースバー横から尾輪近くまでワイヤーを張ってます、飛行する姿勢にもよりますが、ハーネスの尻尾が時たま触れる位でプロペラの破損が減少出来ます、、
skyhigh様  お、お、お久しぶりです、新井様のおさがりです、マウススロットル壊れたそうですね、私はホームセンターのコの字アングルを合わせてビニールクロスを歯当たりに使ってました、現在フットランチで自転車のレバーを使ってますが、水平を保って、アクセルを握るのが結構な?  かといってマウスは入れ歯が取れそうです、、、何か良いアイデアありませんか?
 

もりもと@丹沢さんへ

 投稿者:skyhigh_jp  投稿日:2017年11月23日(木)13時10分30秒
  素敵な工房をおもちですね(^^)v

私のエクスポローラーの口にくわえるアクセルが踏んで壊れてしまい、しばらくモーターハンググライダーで飛んでません。アクセルの部分で何かいいものをご存知ないでしょうか?
それでは、よろしくお願い申し上げます。
 

モーターファルコン

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2017年11月22日(水)19時13分34秒
  akichanお久しぶり!こちらはモーターファルコンを研究中です。
モーターアトスに進化するのが目的です。飛んだらフェイスブックで知らせます。
akichanもフェイスブック、やりましょう。
 

お久しぶりです。

 投稿者:akichan  投稿日:2017年11月12日(日)05時03分23秒
  困った事に、チャンバーマフラーのテスト結果だけど回転数に有意な差が無かった。
むむう、って事でとりあえずプロペラの先端を削ってましたが、エンジンの換装を予定してます。
https://ja.aliexpress.com/item/DLE-170CC-DLE170-DLE170M-Gasoline-Petrol-Engine-Motor-170-w-Electric-Self-Starter-for-Paramotor-Electric/32285579755.html?traffic_analysisId=recommend_2088_2_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=b5746c40-24fc-4f04-8480-da9cf6fbb9f7&tpp=1
これです。
元はラジコン用のエンジンを利用したモーターパラエンジン。
因みに市販で手に入るモーパラ用エンジンでは最軽量の5.7Kg
因みに今の120ccのエンジンは本体が2.5kgだけどこれにセルスターターユニットがモーター込み1.1kgマフラー等加えて計4kgぐらいになってます。
エンジンが重くなった分、尾輪支柱周りのカーボン化を進めて軽量化して、重さは車輪を小さくする分だけ軽くなる予定。
 

モスキート最近の動画

 投稿者:M@S  投稿日:2017年 9月11日(月)13時37分37秒
  モスキートは手軽でいいですよ!最近の動画貼っておきます。

https://www.youtube.com/channel/UCUo1BAB3wn3i2e4NFTEZHrg?view_as=subscriber

 

akichan様

 投稿者:k&k  投稿日:2017年 9月 7日(木)09時37分55秒
  はじめまして、ついにこの泥沼の世界に足を踏み入れましたね、山飛び、モーター、初めて数十年そろそろ終い支度しなければ、と思いながら、又手悪さを初めてしまいました、思考錯誤、切った貼った、ダメ元、覚悟のこの世界にようこそ、健闘お祈りします。  

どうもありがとう。

 投稿者:akichan  投稿日:2017年 9月 4日(月)18時41分23秒
  因みに、ベルトリダクションに延長シャフトをつけてエンジンを延長キールの接合部より15cmほど前に設置したモデルを開発しておったのですが、プライマリー側のプーリーが振動でどうしても緩んでしまうトラブルがあり、15kgぐらいの重量で大変重いし、むむうーと悩んだ末にいっその事に軽量シンプルで行こうと、設計変更しました。(ブリーズィーの軽量モーターハングよく8kgで完成したものですね。今ならそのすごさが分かります。)
ついでに言うと、意外とモーターハングは飛ぶスピードレンジが幅広くて、計算すると減速比が大きいモーターパラ的な静止推力優先だと、何とかテイクオフが出来ても上空では手も足も出ないことになりそうで、直結ドライブとしました。
その為計算上静止状態で、32インチ×12インチで5000回転回れば行けるはず。
向かい風受けて、推力が減る分回転が上がって80kmぐらいまで行ける筈と思っています。
所が、エンジンテストで負荷が重すぎて3600までしか上がらず、これでは飛べないのでパワーバンドに入れるように、純正の草刈り機のようなマフラーから、チャンバータイプのマフラーを製作中です。
これで駄目なら、プロペラの先端をカットして負荷を軽くして行くしかないですね。

 

aakichan様、すごいですね!

 投稿者:M@S  投稿日:2017年 9月 1日(金)00時29分56秒
  akichan様、はじめましてこんばんは。ATOS,モーターユニットすごいですね。完成して初飛びされましたらぜひ拝見してみたいです。ビデオのupを期待しております。テールにエンジンついてるようですが重量バランスは大丈夫ですか?ソアラマスタータイプは重量バランスをとるために重心位置にエンジンを設置し長いドライブシャフトを介して後ろにペラを持ってきてるものがほとんどです。軽いのなら重心の移動は大丈夫なのかもしれませんが。完成を期待してます。  

初めまして

 投稿者:akichan  投稿日:2017年 8月26日(土)07時22分10秒
  ずっと読み専でしたが、初めて書き込みます。
普段は、山飛びでATOS乗ってたまにモーターパラ乗ってます。
だけど、ハング飛ぶために2時間かけてエリアに行くのがしんどいので、たまにモーターパラ乗ってますが所詮パラはパラであまり楽しくありません。
でもモスキートユニットテイクオフに不安が・・
と言う訳で、現在制作中です。
エンジンはEME120ccエンジン12.2HP単体重量3.2kg
セルスタート仕様
ユニット重量7kg補助輪周りが重くなってしまってます。
いずれ支持構造のカーボン化とタイヤの小径化で2kg程度の軽量化を計画してます。
 

M@S様 ありがとうございます。

 投稿者:もりもと@兵庫  投稿日:2016年12月31日(土)23時20分16秒
  M@S様 始めまして。
早速のアドバイスありがとうございます。

早速、スクールに入校いたしました。
いつの日か空でご一緒できるよう、ステップアップしていきます。

モータハングについて、機体とエンジンユニットが別とわかっておりませんでしたので、「機体」と書いてしまいましたが、
エンジンユニットのほうの情報もございましたら、ご教示いただけたら幸いです。

今後とも、どうぞよろしくお願い申し上げます。
 

もりもと様、まずはスクールへ

 投稿者:M@S  投稿日:2016年12月28日(水)16時10分15秒
  もりもと様はじめまして
ハングはパラなどと違い点検やメンテナンスは素人にできません。
したがって知らない方から買ったグライダーなどは
どのような扱いをされていたかわからないですので
とても怖くて乗れません。
スパーが曲がっていたり
ワイヤーがキンクしてることもよくあります。

中古を購入するにしても、まず安心できるスクールに相談し
点検済みの安心できる機材を購入することをお勧めいたします。

https://www.youtube.com/watch?v=Lw34cotN92k

 

はじめまして

 投稿者:もりもと@兵庫  投稿日:2016年12月23日(金)23時19分48秒
  兵庫県のもりもとと申します。
私もモーターハングをやってみたいと思い、情報収集をしていたところ、この掲示板にたどり着きました。
まだハングには触ったことがありませんので、まずは無動力のPライセンスの取得からはじめようと思いますが、中古の機体などの情報がございましたら、ご教示いただければ幸いです。

わからないことがほとんどのため、いろいろとご教示をお願いするかと思いますが、何卒よろしくお願い申し上げます。
 

こんなんも

 投稿者:ときどき  投稿日:2016年10月10日(月)00時11分47秒
  https://www.youtube.com/watch?v=X1ta6k3oR-Y  

こんな方式もあります 幻動鬼つきけものさんへ

 投稿者:ビーターバンok  投稿日:2016年 9月27日(火)10時46分2秒
  既にご存知かもしれませんが  モーターの取り付け方式は数種類ある中で私は離着陸の確実性を求め創作した作品があります 次の検索ワードでごらんください
powerdhangglyding style of  japan
この動画に関する質問はこの掲示板又はo.hirosuke.1074@gmail.comへどうぞ
描く夢の実現を応援します。
 

もりもと様

 投稿者:幻動鬼憑きけもの  投稿日:2016年 9月23日(金)21時52分45秒
  丁重な返信ありがとうございます。
まずはハングPライセンス取得に向けて行こうと思います。幸い現住所近辺にスクールはあるようなので、いつか同じ空でお会い出来るようになれば幸いであります。
 

幻動鬼憑きけもの様

 投稿者:もりもと@丹沢  投稿日:2016年 9月22日(木)09時19分8秒
  丹沢ハングのもりもとといいます。
モーターハングのスクールはほとんど無いと思います。モーターハングで飛ぶには、無動力ハンググライダーのパイロットライセンス相当の技量が必要なので、ハンググライダーの教習をうけて技量を身につけてください。スクールは関東圏では筑波界隈と富士山山中湖にあります。関西圏では琵琶湖と桑名にあります。無動力のハングと動力付きハングの間に特に溝はありません。ハンググライダーの人口がとても少ないこととモーターハングの人口が非常に少ないので情報が得られないだけです。ハングは国内で数百人、モーターハングは数十人でしょう。
 

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